雑記

From: <Four-dimensional_man@Hmm.Dip.Jp>
Date: Fri, 14 Sep 2007 11:08:27 +0900 (JST)
Subject: Re: 着信ナシ
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そういえば、先週の土曜のこと、ナビにCの電話番号を入れたら
案内が始まったので、それにしたがって東名阪道を使って、
東へ向かっている道中のことである。

勝川インターを過ぎた辺りで突然苦しくなってきて、意識が薄れる
というか、現実感が無くなってゆき、運転が危うくなってきたのだ。。。

窓を開けたり、音楽のボリュームを上げたりしても、一向に収まらない。
運良く、松川戸のインターが５００ｍ先となっていたので、薄れてゆく
意識の中、速度をおとしてなんとかランプを下った・・・

少し走ったところにコンビニがあったので、停車し、
缶コーヒーを呑みながら、少しずつ正気を取り戻していった。
約15分ぐらいで落ち着きを取り戻し、仕方なく愛岐道路経由で
多治見へ抜けていった。。。。

結局、目的を果たすどころか、四次元の力を思い知らされただけ
だった。。。

これは、2006年6月3日　能登の帰路、北陸道で起こった様なパニック発作？
では無いか・・・

これまでの経緯で、以下が危険地帯となり、今後通過する際には
要注意である。。。

①北陸自動車道　下り　南条付近
②薩摩カイコウズ街道
③東名阪自動車道上り　勝川付近

薩摩カイコウズ街道については、その後何度か通過しているが、
異変は過去1回のみ。
すなわち、場所のみでなくそのときの心理状態が重なると危険だ
ということであろう。

今週も、東名阪でリベンジするか・・・

-----Original Message-----

また途絶えた・・・

-----Original Message-----

９月に入り、連日ではなくなったものの、未だ続いてる・・・
深夜の非通知着信。

一体、何を意味しているのだろう・・・

時間帯からして、夜の仕事をしているのだろうか・・・
色々気になる

９月
日付　　時刻
２日　　３：１１
３日　　２：５２
５日　　２：３１
８日　　５：３６
９日　　４：４１
１１日　２：０２
１３日　３：２５

先週入札した磨香の冬の華が収録されているCDの件、あの後誰も
入札せず、落札してしまいました。

最低額の￥８００で。。。

しかし、相手が中国からの発送らしく、送料も￥８００、
振り込み手数料と合わせて、￥１８１０。

微妙だ。　一曲で￥１８１０。
あみんの「まつわ」とか、アラジンとか他の一発屋も入っているが
それらは要らない・・・

その他、趙さん日本語が片言で、案内文も読み難いが、大丈夫か？

kiff様

おめでとうございます！
商品「未開封新品★POPCONシングルコレクション80’S 2枚組 」を落札しました。

※このメールは今後必要になる場合がありますので、必ず印刷または保存して
　おいてください。

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┃【ステップ1】オークション情報の確認
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商品：未開封新品★POPCONシングルコレクション80’S 2枚組
オークションID：d75677444
終了日時：9月 2日 23時 41分
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冬に咲く青い華
冷たい砂漠に落ちていた
風が吹き青い華
砂塵と散って行く

鐘が鳴る鳴る鳴る心の中で
古い時代の石畳
街よ待ってくれ
華の面影が
我が心に焼きついて行く

いつまでたっても枯れないで
毎日涙をあげるから
時を越え冬の華よ
いつでもお前は綺麗だよ

今月度の検索文字列トップ20（中間経過）に関して、dz101とs.driveの
ライバル争いはますます激化？

日光のいろは坂では、上り方向でペースを上げてみたところ、かなり滑った。。。
路面の係数の問題だろうけど、あのサイズのタイヤがあれほど滑るとは驚いた。
でも、四輪が綺麗に平行に流れる感じで、もの凄くコントローラブル。
絶対的なグリップ力では、DZ101の方が上なのかもしれないが、
トータルバランスでは、s.driveとねずみはベストマッチと思う。

（このサイトでのタイヤ関連記事はこちらも参照してください。）

以上、相変わらずタイヤが中心の中、「ブログなんてよほど暇 」という
キーワードでの来客が笑える。

所詮NETなんて異常事態の一つ？

一週間など一瞬でお終いにつき、非常事態宣言発令。

トップ 20 of 23 Total Search Strings

1 5 10.64% op25b sendmail.mc yahoo
2 5 10.64% 木曽路から来たものを飛騨路へ
3 4 8.51% 付知峡
4 3 6.38% op25b yahoo sendmail.mc
5 3 6.38% s-drive インプレッション
6 3 6.38% sドライブ　インプレ
7 2 4.26% define(`relay_mailer_args
8 2 4.26% op25b ダイナミックdns sendmail yahoobb
9 2 4.26% s drive dz101
10 2 4.26% yahoobb　sendmail
11 2 4.26% yokohama dna　s.drive インプレッション
12 2 4.26% ブログなんてよほど暇
13 2 4.26% 湖北クローズド
14 1 2.13% balinsnow
15 1 2.13% dz101 s drive
16 1 2.13% dz101 s.drive
17 1 2.13% dz101　Ｓｄｒｉｖｅ　サーキット
18 1 2.13% index of parent directory *.mpg girls -free
19 1 2.13% s.drive インプレ
20 1 2.13% s.drive インプレッション

一昨年の夏、能登からの帰路、友人と二人だったのですが、
彼がリアシートに幽霊？がいるとわめきだし、身の毛がよだつ
思いをしました。

色々調べているのですが、その怪奇現象に繋がるものが見付かりません。

あの地になにかあるのかなあ・・・

越前ツーリングの帰路、これまた久しぶりに湖北クローズド走ってきました。

当日は、行楽地を含めやや車が多めで、前に車がいたので、追い抜くのは止
めて暫く極低速で前が空くのを待ち、いざテスト。

去年のDZ101のテスト？と比較できるよう、速度域も併せて流しました。
３速ホールド、７０～１２０ｋｍ／ｈ程度です。

コーナーの印象ですが、前のインプレで示した通り、リアの安定感が際立っ
ています。
四輪でコーナリングする感覚を強く感じ取ることができ、DZ101よりも浅い
舵角で曲がることが出来ます。　四輪で曲がる感覚は、とてもGood！
特性もリニアで、オーバーステア気味ということはありません。

速度域が限界には程遠い為、それ以上のことはいえませんが、ATENZAには、
間違いなくDZ101よりもマッチしていると感じました。

あとは、減り具合ですが、あくまで感覚としてですが、変磨耗が抑えられ、
その分長く使えそうな気がします。

おそらく、次もこのタイヤにするだろうな。

先週新調した、DNA S.drive 215/45R17 87Wの印象です。

DUNLOPのDZ101との比較になるが、まず印象的なのは、
更にソフトであること。
サイズやコンセプトからは想像もつかないほど快適！
まるで、コンフォートタイヤだ。

乗り心地の通り、DZ101と比較して初期応答が遅れる感じ。
しかし、不思議とハードな走りでも思い通りのラインを
トレースするのだ。
更に切り返しの応答なども、DZ101と遜色ない。
むしろ、ATENZA特有のリアの不安感が消えているでは無いか！
不思議だ・・・

グリップ力は、おそらくDZ101を凌ぐ程強大で、ノーマルの
足回りやボディーにはキツイと思われるほど。

総じて、長時間のハードな走行にも疲労が少ないと思われる味付
けだと思う。
DZ101よりもジェントルで、静かに快速。　これは良い！

それ以外に印象深いのは、走行抵抗の低さ。
極低速でタイヤが完全に停止するまでの速度が驚くほど低く、
転がり抵抗が低いと思われ、燃費向上にも繋がりそうだ。

それにしても、最近のタイヤは素晴らしいですね。

突然、スパム投稿の嵐・・・
彼らは、頭おかしいの？

昨日、整備不良のサタデードライバーが多く、思うように走れなかったんで、
帰路に湖北クローズド通って来た。
３速ホールド、７０～１２０ｋｍ／ｈで軽く流した感じ。
グリップの印象は、湿った感覚（ぬりゅっという感じ）で、常に接地感が
高く安心して走れる。
今回はそこまで試してないが、この感覚だと限界を超えて流れたときも、
シビアにグリップが途切れることもなさそうだ。
やはり、OEMのSP SPORT8090と比べると、ずっとソフトであるが、そのわりに
応答の遅れは感じず、全てにおいて上だと思う。
常にしなやかで、安心感も高くなり、心理的余裕が出来る分、車体の挙動も掴
みやすくなった。
無駄に硬いとボディーその他にも負担がかかる為、サーキット走行以外の用途
では、その面でもアドバンテージを感じる。

ただ、湿った感覚のグリップは、柔らかめの消しゴムを使っている感じで、
磨耗が激しそうな気もするが、これは距離を走らないと比較できないな。。。

唯一のマイナス面は、やはり、ブロック間の隙間が広く、やや大きめの小石を
拾うことが多い点。　フェンダーやサスペンション関係に当たるのが不快。

使ってみる？　DZ101

昨夜は、４，５，６と目覚めました。
比較的眠れた方だが・・・